目前分類:台灣鐵道 (19)

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要拍改造車出廠滴同好,近來看看吧~

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親愛的XXX先生/小姐 您好,

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在828那天,台鐵的三台藍藍魯可是足沒閑,R40跟R123被北部的社團包走,跑了"林口線的深藍曲"藍皮普通車專列,

而南部有南方公園包下R101牽王車,開行"藍來北往佈新橘"莒光號專列(卡高級擱有冷氣啦XD),

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南科車站,是近年來台鐵推出捷運化政策後的產物,

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中洲站在台鐵的沙崙計畫中,規劃為沙崙支線的起點,而原本三等站的規模,即將升等為二等站,但不希望對號車全面增停XD,現在方正的舊站房即將在年底遷至嶄新的新站房(台鐵文化沒多久就舊了.....),而沙崙支線月台都規劃為4車廂停靠,聽說要給單組的EMU600跑,縱貫線的月台為13車吧,月台雨棚感覺跟新左營很像,但還未完工台鐵文化顯露無遺.....唉.

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台鐵林邊計劃預計明年完工,以下是7/8拍的進度發展,林邊溪南的部份大致上快完工了,而林邊溪橋已經完成一半,林邊溪北目前是趕工中,大約完成了有三分之一吧,但看了冰魚大所拍的冬山車站+冬山段高架,林邊計劃還是別抱太大的期待吧,只希望別像沙崙支線糟透的狀況,但橋樑有些部分感覺不加修飾的狀況,有點像狗啃的狀態...看來完工後是100%的台鐵流.

 

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由於最近不大有時間撰寫公路文,只好先把鐵道相片先啦出來展示囉,不過本人攝影器材及技術尚未成熟,故有一些傷眼的相片,就請見諒囉,以下的照片是從3月開始拍的,日後會每個月發一篇該月攝影的貼圖

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一早7點,就到了高雄站報到去,而熱情的服務,是良好的第一印象,但第1張我忘了關閃光.....拍差見諒

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林邊車站即將在明年搬到高架橋上,而林邊車站為台鐵的三等站,在88水災後,曾因泥巴淤積,地下道和鐵道上方都灌滿了污泥,連帶車站的行控系統也因泡水而損壞,那時南州→枋寮段是封閉五個月之久,鐵橋也斷了三根橋墩,那時可說的是慘,不過在台鐵工程人員的努力下,林邊鐵橋經過墊高與整修在2009/12/30通車了,不過目前受限於一旁新橋工程影響,目前限速60通過鐵橋,在鐵橋墊高連帶的兩端引道坡度便陡,柴電機車爬坡時的震撼力可說是增強了不少,我所知北端坡度是千分之13,南端改天經過時在注意看看(沒照片).

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白線:屏東線 黃線:南州糖廠側線 紅線:秦楊廠側線(不確定)

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2056次引擎掉落 屏東線中斷

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難道是要被撞到才知道危險嗎?自強號時速都應該有催到90~100,在月台邊騎車又跳下去,還被司機按喇叭,撞死真的是死好,而且真的被撞站名可以改歸西了.....

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