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在此先跟各位觀眾先說聲抱歉,我忘記縮圖啦,所以請布要去用你的滑鼠到圖,不然會報框.....歹勢~歹勢~
最近剛好有時間到新左營逛逛,回程搭了南迴不通限定自強號,因為太麻里中斷XD
而新左營新舊月台整的差很大,除了雨棚根地磚相同外,其餘都是不一樣,
另外補充一下,第1張圖是柴聯自強改LED行先的前後對照.
在此先來看看囉
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在此先說生歹勢,相機不夠好,糊掉見諒,
新月台是使用T5燈具,整個很明亮,舊月台是省電燈泡跟T8燈具,整個亮度差很大.
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這.......聽說是發生沙西米事件.
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這是原本的列車資訊看板,我覺得很經典壓,偏偏新月台不是這款.
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新月台應該用1塊就好啦,放兩塊還顯示一樣是.....只是個側式月台耶.
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新左營的佈告欄形式跟新站名板一樣.
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台鐵的JR形式燈箱.
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因為些月台寬度較窄,通網2樓驗票層的階梯有轉彎,沒有設置電扶梯,但通網捷運站的就有.
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新月台的椅子有種簡潔的感覺,都是木條倚.
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這算兩鐵運輸嗎.........
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新月台的電梯卡大台,還有兩部.
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裡頭還有彩色的小螢幕呢.
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舊的電梯相對來講,小一半.....
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由第2月台望向洗車線,但是沒啟用,僅供停車跟加油.
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話說那天2051次4組DR被我漏掉真可惜,有一組到高雄就摘掉了,而這段期間2051-2056的編組是原本2060的自動門DMU
今天通車後應該變原本2059-2060跑了,畢竟LED型先沒有終點站顯示的問題.
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因為原本的格式型先沒有大武這格,一律用台東顯示.
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由於尚未改成自動門,上下車記得隨手關門.
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不過車廂內有感應式的自動門啦.
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DMU的特色就是拱門,裡面裝的是排氣跟散熱管線,而DR3100型就沒有了,以柱子取代.
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因為DR3100型之前的DMU動力車都是1上下車1安全門的設計,所以有下車方向的導引,而車廂號碼也是個性化的手寫牌.
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看來等一下要賣便當囉
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這是DMU動力車的特色.(DR3100型除外)
在晚上新左營站看起來有地下化車站的感覺,這是新左營始發的區間車.
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