TK交管中心

要拍改造車出廠滴同好,近來看看吧~

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南州秦揚,筆者之前在大興土木時已經介紹過哩,

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一路彎來繞去的雙線鄉道,盡是南國的椰影風光,彎道雖多,但小有特色.

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屏121是條多彎繞,但卻多的事小彎,急彎只是個少數民族,

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先跟各位說聲歹勢哩, 之前月考,卡沒閒,歹勢拉~
這次的總冠軍戰,睽違7年再度交戰的象牛大戰,兩隊的球迷也多的不得了,剛剛好我是兄弟迷,便到斗六球場觀戰囉,

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在此先跟各位觀眾先說聲抱歉,我忘記縮圖啦,所以請布要去用你的滑鼠到圖,不然會報框.....歹勢~歹勢~
最近剛好有時間到新左營逛逛,回程搭了南迴不通限定自強號,因為太麻里中斷XD

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8月份鐵道攝影終於出來囉,由於最近排隊文章比較多先說聲歹勢啦,先來個調度賞.
81次豐原-高雄間本務,回車庫QK去.

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親愛的XXX先生/小姐 您好，
    您於2010 年9 月21 日 由局長信箱 來信諮詢，
    您的問題，謹答覆如下：

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在8/22南方公園南迴東出草活動結束後,我剛好不趕時間,
發現時刻表上564次到山里站還有561次回台東可以接176次回家,

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在828那天,台鐵的三台藍藍魯可是足沒閑,R40跟R123被北部的社團包走,跑了"林口線的深藍曲"藍皮普通車專列,
而南部有南方公園包下R101牽王車,開行"藍來北往佈新橘"莒光號專列(卡高級擱有冷氣啦XD),
當天早上台南站就熱心的打上專列資訊,還不斷廣播,稿的我們足歹勢(月台上的人都看過來),畢竟大R難得現身縱貫線,
現在就來看看當天的行程記錄吧

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台灣鐵路南迴線的風景,是我認為最美的,雖然北迴線美景相同,但電線杆的架設卻對風景大打折扣,
花東線的景緻同樣美麗,卻缺少了海景的陪伴,而台鐵目前仍在運轉的藍皮普通車,就剩下南迴,花東,北迴(花蓮-和平間),有在運轉

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屏120是個倏乎不定,寬窄不定,彎來繞去的一條鄉道,
有點令人誤會之感,前段到屏123起點是條雙線道,但雙向道卻往屏123開去

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在高雄市的發展中,"港"是最重要的元素,自從1895日本占領台灣後就開始將台灣的陸運交通的大革命,高雄的臨港線正式其中之ㄧ
而高雄的臨港線有分成第一臨港線與第二臨港線,

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7月份鐵道攝影出爐囉,由於暑假的關係,作品卡多啦,有勞各位客倌們慢慢賞車了
在此先來看西部幹線的在來看屏東線的唄,由於最近向篇編修上有點誤點,才會在此預告這麼久,在此向各位讀者們說聲抱歉.

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