TK交管中心

 
屏141全線總是和縣185形影不離,起點離縣185直線距離大約500m,終點大約才200m,而大半的路段則是和縣185共線,路線不知是謂何如此安排,是節省養路經費還是衝車流量...,就共線了2公里,除了共線段為雙線道的路寬外,其餘都是車流量少的單線路幅,而路線上的新內&中庄橋都為同一個時代的產物(68年),後來因橋基掏空形成危橋,進行結構加固(98年),也撐過88暴雨的考驗,仍然健在,在前段0~1K的福木倂樹,因福木樹型並不高大無法形成綠隧,而成了綠"塹"景觀,中段與縣185共線段則是屏東的的縣道景觀,稻田/檳榔/蓮霧/椰子接連出現,在後段則又鑽入寧靜的內寮村與屏142共用終點

 
2056次引擎掉落 屏東線中斷
 【台灣鐵道網 / 南部新聞中心訊】因2056次自強號於西勢至屏東間發生第二車引擎掉落，造成屏東線中斷。目前正前往處理中，如欲前往搭乘屏東線之旅客請多加注意各車站廣播，可向各車站服務人員洽詢相關情形。
from TRC台灣鐵道網http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=12&id=13482

 
屏130是條線形較單調的一條鄉道,全縣除了與屏133交叉口以及終點前的倒S灣持外,其餘幾乎是直線,在起點至大新國小段曾經只有單線與糖鐵枋寮幹線平行,現在已經被埋在廉價的柏油之下,完全不留任何痕跡,如果全台的糖鐵發展觀光支線的話應該是不錯的選擇,而跨越林邊溪的鐵橋也早已拆除而消失不見,只不過最下游的台鐵林邊鐵橋應該也撐不了多久了,高架橋在全力趕工中外加電火條入侵.....,而這條鄉道除了經過村莊的路段外,其他的幾乎都是檳榔排排站的風情.

 
屏134算是最常被砂石車摧殘的鄉道,平常最多行使這條鄉道上的非砂石車莫屬,從屏131共線段到終點都是砂石車的行駛路線,在水災過後砂石車的班次就愈來愈密集,密集到有如台鐵台北基隆段的班次,這班跑了下一班進站.....,當然,在砂石車的厚愛下,這條路很少有過清潔的容顏,甚至是牌面也泛濫沙塵了.....,不過那些大部分都是水災的痕跡,比不上南投鄉道陳年的青苔整片氾濫成綠色或黑色,不過前幾支牌面道是變成了...土黃色,而再鐵路前的風光則是一片魚塭,只見水車的馬達不停的轉動,而鐵路後,則是標準屏東鄉道的規格,蓮霧.稻田.檳榔交叉
 

 
縣198路線總覽
 

 
屏137算是條硬塞編號的鄉道,除了0~0.5k是柏油路面以外,其餘的都是黃土加石頭的爛路,會使用這條鄉道的人除了喪家剩下的就是農民了,照我看來,一天的行經車輛應該在20輛以下,搞不好會更少,而線型也大致和縣185一致,甚至沒有與任何聚落連絡,新開村算是勉強椪到,那天跑這條路和石頭路奮戰了半小時才解決,騎到一半還被震到落練得就地搶修.....,這條鄉道我到覺得可以廢了,會使用的人少之又少,現在就來參觀屏137唄.
 
終點3.573k接縣185,剛好剩下3.5k的設置,由於路線安排,所以是逆裝拍攝,我想各位觀眾們看到這支牌子一定會覺得很妙吧

 

屏123算是條比較中規中矩的鄉道,除了全線皆為雙線車道,要轉彎的地方也只有兩處,同時也有和國3的側車道連接~通往南州交流道及屏124鄉道(屏120~縣187乙南州交流道段施工中),會使用這條鄉道的人也不算太多,算是條寧靜的鄉間道路,本鄉道為逆樁紀錄,現在就來看屏123的風光吧.
 

詳細資料

 各 地 震 度 級

 

 台南地區最大震度 6級　　　　　嘉義地區最大震度 6級　　　　　屏東地區最大震度 5級

 　　　楠　西 6　　　　　　　　　　　大　埔 6　　　　　　　　　　　三地門 5　　　　　　　　

 　　　東　山 5　　　　　　　　　　　草　山 5　　　　　　　　　　　九　如 4　　　　　　　　

 　　　新　化 5　　　　　　　　　　　嘉義市 5　　　　　　　　　　　屏東市 4　　　　　　　　

 　　　七　股 5　　　　　　　　　　　阿里山 4　　　　　　　　　　　枋　寮 3　　　　　　　　

 　　　善　化 5　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小琉球 3　　　　　　　　

 　　　台南市 4　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　恆　春 3　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鵝鑾鼻 3　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　墾　丁 2　　　　　　　　

 高雄地區最大震度 5級　　　　　雲林地區最大震度 5級　　　　　台東地區最大震度 4級

 　　　桃　源 5　　　　　　　　　　　斗六市 5　　　　　　　　　　　卑　南 4　　　　　　　　

 　　　甲　仙 5　　　　　　　　　　　草　嶺 4　　　　　　　　　　　台東市 4　　　　　　　　

 　　　旗　山 4　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　初　鹿 4　　　　　　　　

 　　　高雄市 4　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　利　稻 3　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東　河 3　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　成　功 3　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　長　濱 3　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蘭　嶼 3　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　綠　島 2　　　　　　　　

 南投地區最大震度 4級　　　　　彰化地區最大震度 4級　　　　　花蓮地區最大震度 3級

 　　　名　間 4　　　　　　　　　　　彰化市 4　　　　　　　　　　　紅　葉 3　　　　　　　　

 　　　日月潭 4　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　光　復 3　　　　　　　　

 　　　南投市 3　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　磯　崎 3　　　　　　　　

 　　　魚　池 3　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　銅　門 3　　　　　　　　

 　　　合歡山 3　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　花蓮市 3　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　花蓮港 3　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　玉　里 2　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西　林 2　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　太魯閣 2　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　和　平 2　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　秀　林 1　　　　　　　　

 台中地區最大震度 3級　　　　　苗栗地區最大震度 3級　　　　　澎湖地區最大震度 3級

 　　　台中市 3　　　　　　　　　　　鯉魚潭 3　　　　　　　　　　　馬　公 3　　　　　　　　

 　　　東　勢 3　　　　　　　　　　　三　義 3　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 　　　外　埔 3　　　　　　　　　　　苗栗市 3　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 　　　德　基 2　　　　　　　　　　　獅　潭 2　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　獅頭山 2　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 宜蘭地區最大震度 3級　　　　　新竹地區最大震度 2級　　　　　桃園地區最大震度 2級

 　　　南　山 3　　　　　　　　　　　新竹市 2　　　　　　　　　　　桃園市 2　　　　　　　　

 　　　南　澳 2　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 　　　羅　東 2　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 　　　內　城 2　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 　　　宜蘭市 2　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 　　　蘇　澳 1　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 台北地區最大震度 2級　　　　　

 　　　台北市 2　　　　　　　　

 　　　基隆市 1

 
 
 

  
台1戊只是高雄到後庄的短省道~全長8.858K,起終點大牌一律從缺,卻是個流量大的道路