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南州秦楊鐵工廠的工程,在之前筆者已經傳為敘述過了,
而進近剛好跑了南州一趟,順便觀察了一下,基本上是將近完工了,看來應該在9月或10月後就會開工,

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新左營站在台鐵的規劃中,企劃是乙南迴跟屏東線車輛的始發站,在818改點後,往枋寮台東花蓮的列車將改到此始發,因文章目前是排長隊中....所以有所拖延.

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南科車站,是近年來台鐵推出捷運化政策後的產物,
再不久之前就已招呼站的形式出現在西拉雅大橋的橋下,而封閉了一段時間把車站主體建築完成,完工後的是淡紫色跨站式站房,
而跨站式站房不仿是節省土地空間的產物,近期興建及改建的車站都以這種形式呈現,直接將車站建築在月台根鐵道上,這種車站形式我到蠻認同的,一來不用徵收大量土地,二來是站前可以擁有廣場,

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中洲站在台鐵的沙崙計畫中,規劃為沙崙支線的起點,而原本三等站的規模,即將升等為二等站,但不希望對號車全面增停XD,現在方正的舊站房即將在年底遷至嶄新的新站房(台鐵文化沒多久就舊了.....),而沙崙支線月台都規劃為4車廂停靠,聽說要給單組的EMU600跑,縱貫線的月台為13車吧,月台雨棚感覺跟新左營很像,但還未完工台鐵文化顯露無遺.....唉.
 

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公路邦第3次版聚在台中舉行,而這次的地點說實在還蠻不顯眼的,這次相中的地點是台中市的美佶牛排館(離烏日鄉只差400公尺XD),這次邦聚來的人數同時也創下了新高,這次來了14人阿,而此次也是繼上次高雄版聚後的第2次參加公路邦聚,雖然搭車搭了屁股快爆炸,從林邊搭2052次到高雄接1010次後,還要到彰化做區間車到烏日,話說新烏日到烏日的超短區間有點囧到才0.8公里,新烏日出站就廣播烏日到了
 
邦聚一開始,大家就拿出地圖來開始討論囉,而這次光討論地圖就沒有後續行程,續攤的是飲料XD

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屏124是條每到豪雨過後,台17林邊交流道淹水時,車輛的替代道路,每次只要颱風豪雨,屏124總是被車輛塞滿,雖然不會塞車,但車流量卻是從台17塞到僅有雙線的屏124,有時羌園村也淹大水時,更是繞更大,公車總是愈淹水愈划算XD,走屏131到昌隆接台1再到新埤接縣189後轉屏124,而屏124也不是完全不淹,有時也是過不去,得改走更遠的屏128或縣187乙,在這種水愈淹愈深的狀態,不仿在淹水時開渡輪也不賴XD.
屏124起點接台17,但起點牌的方向....好像被動過.

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台鐵林邊計劃預計明年完工,以下是7/8拍的進度發展,林邊溪南的部份大致上快完工了,而林邊溪橋已經完成一半,林邊溪北目前是趕工中,大約完成了有三分之一吧,但看了冰魚大所拍的冬山車站+冬山段高架,林邊計劃還是別抱太大的期待吧,只希望別像沙崙支線糟透的狀況,但橋樑有些部分感覺不加修飾的狀況,有點像狗啃的狀態...看來完工後是100%的台鐵流.
 
這是南端的工程終點,跨越大排水溝的橋樑,其實這跟前段高架有土堤相隔,不是相連的橋樑.
 

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屏140是條線形不順,路幅縮放不定,前後大相逕庭的一條鄉道,以水底寮為分界來說,前段路幅小,彎道多但不大算是急彎,但在番子崙就來個回馬槍,縮放自如,時為雙線,時為單線,又是個塭田風光,也有好兄弟相伴XD;到了後段,則是田野稻香,路幅總是雙線道,加上2公里長的直線,完全認不出是同一家人,而這種線型,也算是鄉道中的少數吧.

在出發前,看到了屏143中,三十五號橋正被怪手上下其手的處理,看來這條橋是要被改建了.

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由於最近不大有時間撰寫公路文,只好先把鐵道相片先啦出來展示囉,不過本人攝影器材及技術尚未成熟,故有一些傷眼的相片,就請見諒囉,以下的照片是從3月開始拍的,日後會每個月發一篇該月攝影的貼圖

這是5月拍的2080觀光列車,當天居然有3顆頭的好料,只不過沒發現到通報,角度有點看不出來
 

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一早7點,就到了高雄站報到去,而熱情的服務,是良好的第一印象,但第1張我忘了關閃光.....拍差見諒
 
報到完畢後,就先到月台等待專列進站,也遇到了當天值班的平快馬哥哩,而後方是555桑跟東哥

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在上篇,屏136的沿海路段已經介紹完畢,線在就來介紹下篇直線衝刺的快感,屏136在過了7k之後一直到終點幾乎都是直線雙向道的規模,而本段也被選為水底寮塞車時往恆春地區的替代道路,在過了太原村之後就有點美國荒園中的公路之感,兩旁盡是一望無際的農田,其實在最早是蔗田,但南州糖廠停止製糖後,台糖公司便成了包租公,大片土地租給農民種植作物,現在就由上篇東海派出所前繼續紀錄吧

屏136在東海派出所右彎後,又成了窮酸的單線小道,若沒有特別記住,就會一直往前開到台17最後還回到原點....

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屏136算是屏南地區中較長的鄉道,全長10.148k,而前段的使用路較低,不如後段有替代道路的功能,前段主要為葫蘆尾及大庄村的聯外道路,現行呈現個ㄈ字型,後段則為一直線不見尾的規模,大約從7k開始就為直線區域,沒有任何的彎道和曲折,和屏132中段的景緻大約相同,而前段從起點至大庄村均為單線道,而大約1~1.5k間的道路也該重鋪了吧,現在真的爛到爆,實在是傷車....,1k~5k間為塭田風光,7k~終點為田野直路,在2~2.5間路旁可見地層下陷之景觀,而大庄村段路段頗有不順稍後會介紹,過了大庄後,便是條雙線鄉道了

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