TK交管中心

要拍改造車出廠滴同好,近來看看吧~

↑ 001

南州秦揚,筆者之前在大興土木時已經介紹過哩,

現在已經開工繼續改自DMU及EMU300自動門根LED型先版

不過近期都只有DMU在場內改造,EMU300不知會在何時南下

(繼續閱讀...)

TKmin 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

一路彎來繞去的雙線鄉道,盡是南國的椰影風光,彎道雖多,但小有特色.

↑ top

屏121是條多彎繞,但卻多的事小彎,急彎只是個少數民族,

而整條雙向道的規模,使用率卻不高;南部特有的椰林景觀,再此可說是一路伴隨,

俗話說:貴州地無三里平;這屏121應該是路無三尺直(好像形容太過頭了XD).

(繼續閱讀...)

TKmin 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣()

↑ top

先跟各位說聲歹勢哩, 之前月考,卡沒閒,歹勢拉~

這次的總冠軍戰,睽違7年再度交戰的象牛大戰,兩隊的球迷也多的不得了,剛剛好我是兄弟迷,便到斗六球場觀戰囉,

而斗六球場的交通蠻方便的,只要從斗六火車站由西出口出站後走10分鐘就到球場啦,倒是回程買車票比買球賽的票還困難.....

在此先來看看斗六球場再來進入比賽焦點吧.

(繼續閱讀...)

TKmin 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

↑ top

在此先跟各位觀眾先說聲抱歉,我忘記縮圖啦,所以請布要去用你的滑鼠到圖,不然會報框.....歹勢~歹勢~

最近剛好有時間到新左營逛逛,回程搭了南迴不通限定自強號,因為太麻里中斷XD

而新左營新舊月台整的差很大,除了雨棚根地磚相同外,其餘都是不一樣,

另外補充一下,第1張圖是柴聯自強改LED行先的前後對照.

(繼續閱讀...)

TKmin 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

↑ 001

8月份鐵道攝影終於出來囉,由於最近排隊文章比較多先說聲歹勢啦,先來個調度賞.

81次豐原-高雄間本務,回車庫QK去.

↑ 002

81次高雄-台東間本務,還沒接上車廂可別先跑啦.

(繼續閱讀...)

TKmin 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

親愛的XXX先生/小姐 您好，
    您於2010 年9 月21 日 由局長信箱 來信諮詢，
    您的問題，謹答覆如下：

0001-1009-00673

案件編號

(繼續閱讀...)

TKmin 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

↑ top

在8/22南方公園南迴東出草活動結束後,我剛好不趕時間,

發現時刻表上564次到山里站還有561次回台東可以接176次回家,

所以臨時成行了這一次小出草,而白鐵仔DR2700可是我第1次乘坐,倒是希望下次還有機會搭白鐵,

可以開窗的白鐵搭乘的感覺就跟DMU自強不一樣,白鐵的(逼哩啪啦)音浪我比較喜歡XD,而DMU不開窗只有(痕.....痕........)

(繼續閱讀...)

TKmin 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

在828那天,台鐵的三台藍藍魯可是足沒閑,R40跟R123被北部的社團包走,跑了"林口線的深藍曲"藍皮普通車專列,

而南部有南方公園包下R101牽王車,開行"藍來北往佈新橘"莒光號專列(卡高級擱有冷氣啦XD),

當天早上台南站就熱心的打上專列資訊,還不斷廣播,稿的我們足歹勢(月台上的人都看過來),畢竟大R難得現身縱貫線,

現在就來看看當天的行程記錄吧

↑ 001

(繼續閱讀...)

TKmin 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣()

↑top

台灣鐵路南迴線的風景,是我認為最美的,雖然北迴線美景相同,但電線杆的架設卻對風景大打折扣,

花東線的景緻同樣美麗,卻缺少了海景的陪伴,而台鐵目前仍在運轉的藍皮普通車,就剩下南迴,花東,北迴(花蓮-和平間),有在運轉

而剛復駛的舊山線,使用的印度仔藍皮(TPK)聽說是高廠想辦法拼出來的,因為大部分的零件都停產啦,這就是為何冷平大軍被流放加祿的原因

南迴線的普快中,一天有雙向對開兩班(枋寮-台東)352 353 354 355這四班車次,行駛時間也跟莒光復興號大同小異,畢竟南迴車站少

(繼續閱讀...)

TKmin 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣()

↑ top

屏120是個倏乎不定,寬窄不定,彎來繞去的一條鄉道,

有點令人誤會之感,前段到屏123起點是條雙線道,但雙向道卻往屏123開去

屏120反而變條小巷子,連標線都沒有,過了300公呎的窄路後,卻豁然開朗,雙向道配急彎,衝太快就學茂伯栽到田裡去

過了三千村後,又在變成農路等級,單向道連標線都沒有,哪知過了台1線又變回雙向道,而最後的雙向道也只不過一小段,

(繼續閱讀...)

TKmin 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣()

↑ top

在高雄市的發展中,"港"是最重要的元素,自從1895日本占領台灣後就開始將台灣的陸運交通的大革命,高雄的臨港線正式其中之ㄧ

而高雄的臨港線有分成第一臨港線與第二臨港線,

其中第一臨港線是高雄港站到高雄站,全長13.072K,在1900年局部通車,最早要在高雄搭火車其實是在今天的高雄港站的,

在1941年後才是到現在的高雄站搭車,在1967年時全部完工,算是高雄的環狀鐵路,但第一臨港線(高雄港-前鎮車場間)在2006年遭到廢線,

(繼續閱讀...)

TKmin 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

↑ 01

7月份鐵道攝影出爐囉,由於暑假的關係,作品卡多啦,有勞各位客倌們慢慢賞車了

在此先來看西部幹線的在來看屏東線的唄,由於最近向篇編修上有點誤點,才會在此預告這麼久,在此向各位讀者們說聲抱歉.

↑ 02

首先上場的是EMU700戽斗車,與其拍EMU500的不鏽鋼盒子不如拍阿福.

(繼續閱讀...)

TKmin 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()