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屏120是個倏乎不定,寬窄不定,彎來繞去的一條鄉道,

有點令人誤會之感,前段到屏123起點是條雙線道,但雙向道卻往屏123開去

屏120反而變條小巷子,連標線都沒有,過了300公呎的窄路後,卻豁然開朗,雙向道配急彎,衝太快就學茂伯栽到田裡去

過了三千村後,又在變成農路等級,單向道連標線都沒有,哪知過了台1線又變回雙向道,而最後的雙向道也只不過一小段,

便接上終點,縣189,而本條鄉的利用率,大概只有前段,車流都被屏123搶走了,從南州往新埤,走187乙+台1反而比較好走

120路小條,僅能當作捷徑使用.

↑ map

屏120的路線圖,國3兩旁灰色部分是側車道,全長4.744K.

↑ 001

屏120的起點,與縣187乙相接,就在南州市區的出入口之ㄧ,相當的容易尋找,而那起點牌......被廣告遮住了一半(遮羞嗎)

↑ 002

過了起點不到30公尺,辨識已放棄的糖鐵枋寮幹線,平交道不再叮噹叮噹等待長編的德馬拖著沉重的蔗車到南州糖廠了.

↑ 003

一開始的直線段,其實車流大多是往屏123跑的,前段給屏123吃掉也不差XD.

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0.5K給芒果樹包著是......難不成又是遮羞.

↑ 005

從起點南州出發後,首先遇到的聚落是米崙.

↑ 006

米崙村外的橋樑-米崙橋,62年11月的作品,護欄經過拉皮.

↑ 007

在屏東夏天下午路拍的"囧"況,常常出門藍天,結果開拍沒多久開始烏雲罩頂,

而後面有些照片糊掉先說聲sorry,看到快下雨,趕路導致的結果.

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沒想到1k竟然被電火條綁架,原因當然是做護欄.

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路旁的景觀護欄,如果沒有的話1.5k應該出現的.

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屏120可是前方直行阿,右彎的是屏123,屏120頓時型成了支線.

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路幅突然縮水的屏120,用路人應該都直接右彎跑屏123.

↑ 012

沒想到在2k之前卻豁然開朗,只不過要拓寬居然放棄300公尺是.....,一次拓寬完不就好了.

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2k牌面的指示,當時測量時的噴漆還在地上.

↑ 014

這雲有夠黑的,而前方右彎跑太急....嘿嘿,請學拓海甩尾吧.

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三千二號橋,這護欄會不會太低啦,栽下去沒人知道吧,84年6月的作品.

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來到了人生的T字路口(誤,

向右走是屏121,向左走是屏120,繼續未完的蜿蜒路.

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前方的大怪物是福爾摩沙高速公路(名字取這麼長是....),而側車道通往縣187乙南州交流道的路段即將完工.

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二高橋下的單車國道,目前南州林邊段是施工中,將來可以一路飆到九如(鐵馬的速限可不是110,有平交路口XD.

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2.5K,過了這就要進入三千了(可不是三張小朋友,是地名.

↑ 020

一張歷史悠久的地名牌,如果上面貼個三張小朋友的話.....(見錢眼開)非常的淺顯易懂XD.

↑ 021

又是在複製前兩個灣到,跑太快,這次是衝到民宅裡.....

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在路來到T字路口,屏120的抉擇還是左線,右線是止衝檔(無尾巷XD).

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雙向道的終點,左彎是屏119通往壽元.

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3K,完全是農路規格了,正好呼應"三千".

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在這座大廟,你該選的是右線,左線也是同樣通往縣189跟台1啦.

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在此道台1的這段路,僅容1車行駛,會車的話技術要好.

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路上突然來的急彎,我想不熟路況又愛開快車的應該會栽到水溝裡,屏120關卡重重阿XD.

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3.5K,這路完全不向鄉到阿......

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遠方的雲實在是有夠黑,連山都看不到啦.

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最後一個村莊是沙崙(可沒有鐵路阿....),而4K被遮住啦.

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又再度豁然開朗的雙線道,不過這應該是硬畫出來的.

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離終點不遠啦,趕快拍,不然下雨就完蛋,還好是車少加雙向.

↑ 033

進入沙崙後有個倒S灣,而那墾丁替代道路還好沒加上屏120.

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在此我才發現有拍到彩虹,而看倒彩虹,正是該收起相機衝回家去啦.

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4.5K,位置塞得剛剛好XD.

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最後一張路牌,不過趕路中沒拍好sorry,而終點牌也已在眼前.

終點牌4.744k,而在我回程中,衝到新埤市區就開始下雨啦,還好事有全家可以躲,而回途的路上,發現新埤橋下已是洪水滾滾.

看來山區已經下了一段時間了.