屏143曾經是往返台東恆春墾丁的重要到路,隨著台1線的車流增加,由市區內通行的就現已不堪負荷,改到了市區外的四線外環道,而原本經市區的就線及降級為屏143,但其重要性並未因車流減少而降低,仍然有聯絡枋寮市區的功能,車流量算是蠻高的,連公車都轉進市區而不行走外環道,就可見其重要性,而本線到後段則有目前已相當少見的椰林行道樹,在台灣的公路中大部分的椰子樹音落葉及落果危險,由砸道駕駛人之虞,或道路拓寬而消失,而這條鄉道,應該是屏東縣內少數重要的鄉道吧
起點,水底寮與台1屏142交叉,圖左為台1新線,而屏143的起牌居然躲在電線杆旁...乘涼
起點牌來張特寫,而掛在電線杆上的牌子是在宣傳枋寮漁港的觀海樓吧....
起點後會有個右彎,而那家千X加油站有去過墾丁的應該很面熟吧,很多車子到墾丁的話中途不是在南州就是林邊喝油,或是到這兒喝
過了彎後就是長約1.3公里的直線了,而這段路曾是屏東縣內排名數一數二的大爛路,整年挖挖補補,最近是有改善了,但到後段仍然很爛,縫縫補補的丐幫道路......
躲在一旁的0.5K,接近牌面了才發現,要是沒發覺就錯過了
來張特寫,一旁的圍牆供用不知為何,內部長滿比人高的雜草
緊接著來到的是1K,這就比較好發現了
通過了屏東線最尾端的平交道即進入枋寮市區囉
遠拍等待發車的屏東線148次區間車
本線為直行,左彎則是以廢除的屏143-1線,GE街景居然還是寫屏143-1,而台1舊線同樣和屏143直行
因路旁有大排水溝,路上仍會有幾個小彎道配合著
右彎為屏140起點,而本線要直行緩緩上坡過橋囉
再過橋前會先遇到的是1.5K
橋名為三十五號橋,應是與台1線有關
已斑駁的橋名板,不過字體仍然可見,但那繩子不知為何功用,綁架橋頭嗎XD
過橋後有個急左彎,請放慢車速,如果您想學拓海的絕招就油門加到底
(甩尾)吧,在通過彎道後即進入枋寮市區
通過個十字路口,本線為直行,左轉可通往枋寮火車站
過了路口後為枋寮的行政中心,公家單位大都在這兒
撞見了2K,同樣不容易發現
郵票不知道是誰貼上去的,也沒寫住址是要寄去哪呢.....
枋寮橋,形狀有點像"凸"字型,兩端爬坡有點抖
當天應是有廟會,這附近還蠻熱鬧的,而枋寮漁港則是在前方右轉
人車爭道的狀況,前方那位棋是沒戴安全帽為危險示範,騎腳踏車也要看路阿.......(南部人的壞習慣.....)
再次遭遇路口,左彎為屏144起點
因一間廟而瞬間縮小2公尺的道路,連電線也鑽入地底迴避,在台灣,宗教的力量可是很龐大的,房可拆,廟與教堂不可拆........,同樣的例子有縣150 縣189 屏128等其他道路
過了屏144起點算是進入較寧靜的住宅區,只有少數的行人出現在街上
屏143 3K近拍特寫,因一旁停了台車,只好近拍
前方直行過了小彎道即出了市區,而左彎為屏146起點
前方再度與廢除的屏143-1相接,就進入的漁塭之中的風情
好大一塊的補丁,到了後段路面仍然是爛爛的,並未如前段的整段重鋪
右邊為枋寮消防隊,但建築卻是簡陋的鐵皮屋.....
3.5K,路面有好一點,但標線都快磨光了,卻只重鋪前段的路面
到終點幾乎為直線的路段,而路上的椰子樹幾乎都是少僅存的,大部分都被腰斬掉了......
台灣的公車站牌廣告清一色都是抓猴子及借錢的內容,但只有少數幾家為一般廣告,像高雄市公車就做的蠻不錯的,廣告就比較有品味些
不知道這建築物的用途為何,聽說是魚塭的抽水站
4K近拍,差點被枯籐環繞....
已斑駁的告示牌,應與台1有點關係
前方為士文橋及4.5K
模糊不清的橋名板特寫
是68年的作品,不知當時台1改線了沒
橋樑結構,應該是陸地上的高架橋,還是士文溪曾經改道過??
坐落在路旁的飛"雞"場
前方即是終點,與台1會合
終點牌特寫,4.708K
台1 442K曾經是插在屏143線上的,但隨著改線,牌面變遷移了,里程碑不見了.......(拔的很乾淨)
回拍台1新線,大部分的車流都移往新線了,如果外環道沒開,那是區應該會周周爆吧
回程中發現在士文橋旁躺平的分離式指標,應該掛回去才對吧...
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