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在此先跟各位觀眾先說聲抱歉,我忘記縮圖啦,所以請布要去用你的滑鼠到圖,不然會報框.....歹勢~歹勢~

最近剛好有時間到新左營逛逛,回程搭了南迴不通限定自強號,因為太麻里中斷XD

而新左營新舊月台整的差很大,除了雨棚根地磚相同外,其餘都是不一樣,

另外補充一下,第1張圖是柴聯自強改LED行先的前後對照.

在此先來看看囉

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↑ 001

在此先說生歹勢,相機不夠好,糊掉見諒, 

新月台是使用T5燈具,整個很明亮,舊月台是省電燈泡跟T8燈具,整個亮度差很大.

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↑ 002

這.......聽說是發生沙西米事件.

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↑ 003

這是原本的列車資訊看板,我覺得很經典壓,偏偏新月台不是這款.

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↑ 004

新月台應該用1塊就好啦,放兩塊還顯示一樣是.....只是個側式月台耶.

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↑ 005

新左營的佈告欄形式跟新站名板一樣.

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↑ 006

台鐵的JR形式燈箱.

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↑ 007

因為些月台寬度較窄,通網2樓驗票層的階梯有轉彎,沒有設置電扶梯,但通網捷運站的就有.

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↑ 008

新月台的椅子有種簡潔的感覺,都是木條倚.

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↑ 009

這算兩鐵運輸嗎.........

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↑ 010

新月台的電梯卡大台,還有兩部.

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↑ 011

裡頭還有彩色的小螢幕呢.

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↑ 012

舊的電梯相對來講,小一半.....

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↑ 013

由第2月台望向洗車線,但是沒啟用,僅供停車跟加油.

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↑ 014

話說那天2051次4組DR被我漏掉真可惜,有一組到高雄就摘掉了,而這段期間2051-2056的編組是原本2060的自動門DMU

今天通車後應該變原本2059-2060跑了,畢竟LED型先沒有終點站顯示的問題.

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↑ 015

因為原本的格式型先沒有大武這格,一律用台東顯示.

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↑ 016

由於尚未改成自動門,上下車記得隨手關門.

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↑ 017

不過車廂內有感應式的自動門啦.

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↑ 018

DMU的特色就是拱門,裡面裝的是排氣跟散熱管線,而DR3100型就沒有了,以柱子取代.

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↑ 019

因為DR3100型之前的DMU動力車都是1上下車1安全門的設計,所以有下車方向的導引,而車廂號碼也是個性化的手寫牌.

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↑ 020

看來等一下要賣便當囉

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↑ 021

這是DMU動力車的特色.(DR3100型除外)

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在晚上新左營站看起來有地下化車站的感覺,這是新左營始發的區間車.

TKmin 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

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  • 8 8
  • 沒辦法ㄉ

    台鐵硬要把側式月台裝飾成"屌"式月台

    該用的電子看板不拿去需要用的地方

    反而多裝一個

    台鐵就是這樣...
  • 正統的台鐵流呀......

    TKmin 於 2010/10/18 23:11 回覆