北二高七堵段師公格山大走山，今天(28日)已經尋獲失蹤的3車4遺體，基隆地檢署立刻展開驗屍動作，檢方確認4人曾受到極大外力的擠壓，造成顱內出血休克死亡，已經開出死亡證明；一度傳出台灣大車隊女駕駛林惠馨是脫水死亡，也就是指原本還有機會活命，但最後證實這是誤傳。

北二高山崩意外，瞬間奪走4條人命，讓日夜等候的家屬悲傷不已，淚流滿面地接受令人傷心欲絕的答案。基隆地檢署檢察官周啟勇表示，「經過相驗的結果，確認葉茂竹、林惠馨、郭文漢、李姉霙四位死者的身分，我們有做DNA的比對，目前初步的特徵，看起來應該可以初步確認死者的身分。」

檢察官相驗後，初步判斷4名罹難者的死因是顱內出血，或者全身多處外傷，導致骨折休克，有些遺體甚至殘破不堪。一度傳出台灣大車隊女駕駛林惠馨是脫水死亡，也就是指並不是當場死亡，但最後證實不是事實。面對這樣的噩耗，家屬難掩悲痛之情，在下著雨的事故地點，只能燒紙錢、念經，希望罹難者一路好走。(新聞來源：東森新聞)

北二高救災搶通，但經過30萬噸的土石壓迫，還有連日來的救災砂石車輛重壓，未來這條路，到底還能不能用，專家對此表示，其實路面在災害的第一時間，受到的撞擊力最大，未來得先檢查橋墩有沒有傾斜位移，再檢查路面有沒有彎曲變形，得經過層層關卡檢測，不過因為這起山崩意外，已經讓汐止路段的中山高交通流量，每天多了近20%。

北二高救災急如星火，不過仔細算一算，短短200公尺的路面上，30萬噸土石壓住，將近60台怪手再日夜開挖，還有上百輛的砂石車來回穿梭，專家研判，總重量已經遠超過「橋面載重」百倍以上，這橋還挺得住嗎？

土木工程專家鞏祥生：「崩落土石壓在橋面板上，還有怪手壓在橋面板上，因為我們並沒有設計圖，就現場目視的結果看起來，因為它下方還有乘載的土壤基礎，它提供乘載力是比較強的。」

從側面觀察，土石崩落的前後路段，正好都是高架橋，因此專家研判，土石清空之後，首先要用儀器測量，路面水平線是否平整，經緯儀測量橋柱垂直線有沒有位移，仔細觀察橋墩還立在斜坡面上，因此邊坡有可能產生了位移滑動。

一一過關之後，最後關鍵一定要檢查，就是橋面上的「伸縮縫」。鞏祥生：「伸縮縫它可以反應橋面，最細微的變形，伸縮縫它如果說它的間距改變，甚至會有立升，甚至突起的情況，從這邊我們就可以立刻檢測，橋面它的平整度，它的受損情況。」

看來二高山崩路段，想通車還得過五關斬六將，而這3天，中山高的車流量，尖峰時期更是明顯暴增2成，路一天不通，這擁塞的車潮問題難以解決。