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在上篇,屏136的沿海路段已經介紹完畢,線在就來介紹下篇直線衝刺的快感,屏136在過了7k之後一直到終點幾乎都是直線雙向道的規模,而本段也被選為水底寮塞車時往恆春地區的替代道路,在過了太原村之後就有點美國荒園中的公路之感,兩旁盡是一望無際的農田,其實在最早是蔗田,但南州糖廠停止製糖後,台糖公司便成了包租公,大片土地租給農民種植作物,現在就由上篇東海派出所前繼續紀錄吧

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屏136在東海派出所右彎後,又成了窮酸的單線小道,若沒有特別記住,就會一直往前開到台17最後還回到原點....

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東海村內,這段主要為住宅居多,所以本處是較為寧靜的風光.

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走著走著會見到的是東海國小,他的校門應該為比較少數的風格吧,小巧的拱門形狀

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過了校門後會遇到的是6.5k,而東海國小的圍牆V自型也是較特別的款式

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前方右邊拐出來的路是條捷徑,但不知位何偏要繞個ㄣ字型的線

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本線直行,而道路的左方是東海村的社區營造,共兩處哦

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繼續直行仍為單線道,但前方拐個小右彎卻是雙線道和直線的開始

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這是另一處的社區營造,規模是比較小

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雙向道開始了,而直線衝刺也揭開了序幕

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7K,從此開始幾乎都是直線道路了,方向盤幾乎是不用轉,放手開也可....(嘖嘖,講到哪了,可不是每個人都會特技阿....)

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與台17交叉,過了此處有個半綠隧

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過了路口,而我為合叫半綠隧呢,因他只種植右側,所以這麼稱呼囉,不然明綠隧好像也可

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音左方為屏南工業區的腹地,所以左側會有些零星的工廠,好像大部分都是做鋼鐵產品的吧

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7.5K則躲在一旁納涼....

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替代道路的指示標,把車流引往縣185減少假期時水底寮塞車的負擔

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與台1交叉,前方道路有縮減,但仍是雙向道的規模

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太源社區的入口意象,這還蠻有質感的說

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左方為松柏及矮仙丹,看來是早期種植的產品,如今,這款行道樹已經很少囉

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左邊躲著一根8K,要不是縫隙大早就miss掉了

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特寫8k

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不知味何都是往崁頂沒往南州的,崁頂的話屏70路窄大型車難以通行,其實往南州也可

南州:185→屏118→189→187乙

崁頂應該是這樣185→屏112→189→屏70

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又方式進入太源村,而右前方應該是村民畫的

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其實畫的很好,就是燈在破壞景觀,放下方的樹叢應該可以遮住吧

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這不知為何膠帶沒撕乾淨

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8.5k,這是miss掉重拍的

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過個小起伏,便是荒原公路的開始

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是不是有美國公路的feel阿,如果電線杆是木製的應該會更像,不過屏132比這更有味道

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9k,車輛極少,但來的幾乎是托拉庫....

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與糖鐵和極具特色的屏137交叉

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9.5k,基本上這一帶景觀都差不多,只不過這植物也該斬了吧,長到路上了

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遠方即為終點,但牌子不見啦...

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10k是最後一支牌

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這我可沒說錯吧,來的都是托拉庫...

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還是張出包....,到現在都沒改

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終點和縣185交叉,牌子飛了啦.....

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留言列表 (1)

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  • HSR
  • 真好 里程牌幾乎全到 我都要慢慢找 政治迫害啦= =///
  • 空曠的地方最好找哩,而且屏東縣幾乎都是新設的,但6k根最重要的終點牌沒了

    TKmin 於 2010/06/11 00:51 回覆