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屏143曾經是往返台東恆春墾丁的重要到路,隨著台1線的車流增加,由市區內通行的就現已不堪負荷,改到了市區外的四線外環道,而原本經市區的就線及降級為屏143,但其重要性並未因車流減少而降低,仍然有聯絡枋寮市區的功能,車流量算是蠻高的,連公車都轉進市區而不行走外環道,就可見其重要性,而本線到後段則有目前已相當少見的椰林行道樹,在台灣的公路中大部分的椰子樹音落葉及落果危險,由砸道駕駛人之虞,或道路拓寬而消失,而這條鄉道,應該是屏東縣內少數重要的鄉道吧

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起點,水底寮與台1屏142交叉,圖左為台1新線,而屏143的起牌居然躲在電線杆旁...乘涼

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起點牌來張特寫,而掛在電線杆上的牌子是在宣傳枋寮漁港的觀海樓吧....

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起點後會有個右彎,而那家千X加油站有去過墾丁的應該很面熟吧,很多車子到墾丁的話中途不是在南州就是林邊喝油,或是到這兒喝

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過了彎後就是長約1.3公里的直線了,而這段路曾是屏東縣內排名數一數二的大爛路,整年挖挖補補,最近是有改善了,但到後段仍然很爛,縫縫補補的丐幫道路......

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躲在一旁的0.5K,接近牌面了才發現,要是沒發覺就錯過了

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來張特寫,一旁的圍牆供用不知為何,內部長滿比人高的雜草

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緊接著來到的是1K,這就比較好發現了

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通過了屏東線最尾端的平交道即進入枋寮市區囉

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遠拍等待發車的屏東線148次區間車

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本線為直行,左彎則是以廢除的屏143-1線,GE街景居然還是寫屏143-1,而台1舊線同樣和屏143直行

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因路旁有大排水溝,路上仍會有幾個小彎道配合著

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右彎為屏140起點,而本線要直行緩緩上坡過橋囉

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再過橋前會先遇到的是1.5K

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橋名為三十五號橋,應是與台1線有關

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已斑駁的橋名板,不過字體仍然可見,但那繩子不知為何功用,綁架橋頭嗎XD

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過橋後有個急左彎,請放慢車速,如果您想學拓海的絕招就油門加到底(甩尾)吧,在通過彎道後即進入枋寮市區

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通過個十字路口,本線為直行,左轉可通往枋寮火車站

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過了路口後為枋寮的行政中心,公家單位大都在這兒

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撞見了2K,同樣不容易發現

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郵票不知道是誰貼上去的,也沒寫住址是要寄去哪呢.....

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枋寮橋,形狀有點像"凸"字型,兩端爬坡有點抖

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當天應是有廟會,這附近還蠻熱鬧的,而枋寮漁港則是在前方右轉

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人車爭道的狀況,前方那位棋是沒戴安全帽為危險示範,騎腳踏車也要看路阿.......(南部人的壞習慣.....)

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再次遭遇路口,左彎為屏144起點

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因一間廟而瞬間縮小2公尺的道路,連電線也鑽入地底迴避,在台灣,宗教的力量可是很龐大的,房可拆,廟與教堂不可拆........,同樣的例子有縣150 縣189 屏128等其他道路

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過了屏144起點算是進入較寧靜的住宅區,只有少數的行人出現在街上

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屏143 3K近拍特寫,因一旁停了台車,只好近拍

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前方直行過了小彎道即出了市區,而左彎為屏146起點

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前方再度與廢除的屏143-1相接,就進入的漁塭之中的風情

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好大一塊的補丁,到了後段路面仍然是爛爛的,並未如前段的整段重鋪

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右邊為枋寮消防隊,但建築卻是簡陋的鐵皮屋.....

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3.5K,路面有好一點,但標線都快磨光了,卻只重鋪前段的路面

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到終點幾乎為直線的路段,而路上的椰子樹幾乎都是少僅存的,大部分都被腰斬掉了......

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台灣的公車站牌廣告清一色都是抓猴子及借錢的內容,但只有少數幾家為一般廣告,像高雄市公車就做的蠻不錯的,廣告就比較有品味些

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不知道這建築物的用途為何,聽說是魚塭的抽水站

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4K近拍,差點被枯籐環繞....

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已斑駁的告示牌,應與台1有點關係

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前方為士文橋及4.5K

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模糊不清的橋名板特寫

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是68年的作品,不知當時台1改線了沒

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橋樑結構,應該是陸地上的高架橋,還是士文溪曾經改道過??

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坐落在路旁的飛"雞"場

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前方即是終點,與台1會合

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終點牌特寫,4.708K

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台1 442K曾經是插在屏143線上的,但隨著改線,牌面變遷移了,里程碑不見了.......(拔的很乾淨)

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回拍台1新線,大部分的車流都移往新線了,如果外環道沒開,那是區應該會周周爆吧

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回程中發現在士文橋旁躺平的分離式指標,應該掛回去才對吧...

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留言列表 (3)

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  • HSR
  • 民68台1還沒改線
  • 了解,那改線是啥時的事呢

    TKmin 於 2010/05/27 21:32 回覆

  • sss89229
  • 問專家嚕 可以找pf和Jacob這兩位
  • 對吼,我都沒想到....不然改天去看看中正大路陸橋的完工日期

    TKmin 於 2010/06/02 22:57 回覆

  • hljluis
  • 去年我也有去探查屏143 只是沒拍照紀錄 看你這麼熱情紀錄我應該跟你多學習
  • 還好啦,放假時沒事也可出外路拍呀,只不過我要好天氣啦,最好是大爆藍天的好天氣,這樣不論是拍火車合拍路都會出來美美的圖

    TKmin 於 2010/06/08 20:44 回覆